Beim Durchstöbern der Uhrenliste von HODINKEE entdeckte ich den Nachfolger dieser Uhr, die SBGM221, kaufte sie und kombinierte sie mit einem blauen Kalbslederarmband aus dem HODINKEE-Geschäft. Ich habe es schließlich gegen ein hellgraues Lederband, ebenfalls aus dem HODINKEE-Store, und dann gegen ein Forstner-Reisperlenband getauscht, das bis heute an der Imitationsuhr hängt. Später eröffnete diese Technik die Vielseitigkeit meiner Grand Seiko auf unerwartete Weise und verwandelte das, was ich für eine formelle Uhr für die Herbst- und Wintersaison hielt – förmlich nach GMT-Standards – in eine Frühlings- und Sommer-Grundausstattung, sportlicher, aber immer noch würdevoll.
Tatsächlich war die Uhr so würdevoll, dass ich sie zu meiner Hochzeit trug. An diesem Tag trug ich die SBGM221 (immer noch mit dem blauen Armband), was ihren Platz in meinem Herzen bestätigte und sie als eine der wenigen Uhren zementierte, die ich niemals verkaufen werde. Ich dachte darüber nach, eine andere Uhr zu tragen, aber am Ende wusste ich, dass ich diese Grand Seiko Uhr in ein Familienerbstück verwandeln wollte.
Ich glaube, unsere Uhren können uns etwas über uns selbst beibringen, vielleicht weil sie die Zeit messen und die Rolle von Wegweisern in unsere Vergangenheit übernehmen. Meine 39,5 mm Grand Seiko erinnert mich daran, dass sich mein Geschmack ständig ändert und dass ich mich als Uhrensammler sehr verändert habe. Ich kann mir keine Welt ohne japanische GMTs im Vintage-Stil vorstellen.
Das federgetriebene Uhrwerk Seiko 7R68A mit Handaufzug wurde 1999 eingeführt.
Der Spring Drive hingegen verwendet eine Standard-Uhrenzugfeder, um Strom zu erzeugen. Die Zugfeder kann durch ein automatisches Aufzugssystem aufgezogen werden – Grand Seiko verwendet eine Variante des klassischen Magic Lever-Automatikaufzugssystems in seinen Spring Drive-Uhren, die das Unternehmen erstmals 1959 vorstellte – oder sie kann manuell aufgezogen werden, wie im Fall von die Grand Seiko 8-Tage-Uhren (und natürlich die Lieblingsuhr der Fans von Credor Eichi). In beiden Fällen ist das Getriebe in einer Uhr mit Federantrieb vollständig mechanisch, angefangen vom Federhaus bis hin zum Ankerrad in einer mechanischen Uhr. Die genauen Übersetzungsverhältnisse, Anzahl der Gänge und andere Details unterscheiden sich von denen einer herkömmlichen mechanischen Uhr. Dennoch ist das Grundprinzip des Eingriffs von Zahnrad zu Ritzel und die Abnahme des Drehmoments und die Zunahme der Geschwindigkeit, wenn Sie sich in Richtung des Regulierorgans bewegen, sowohl bei federgetriebenen als auch bei vollmechanischen replica uhren mit mechanischer Hemmung gleich.
Während Sie in einer mechanischen Uhr das Hemmungsrad, den Anker und die Unruh finden, finden Sie in einer federgetriebenen Uhr das, was Seiko einen dreifachen Synchronregulator nennt, der die gleichen Funktionen in einem federgetriebenen Uhrwerk ausführt wie die Hemmung und die Unruh funktionieren in einer mechanischen Klonuhr. Der Dreifach-Synchronisationsregler besteht aus einem kleinen Rad, das sich zwischen den Klauen zweier mit Draht umwickelter Komponenten dreht, die elektrische Energie erzeugen, sowie einem integrierten Schaltkreis und einem Quarz-Chronographenmodul.
Komponenten des Uhrwerks 9R86; linke Seite der Hauptplatine, oben rechts der Hauptbrücke, unten in der Mitte das Federhaus, oben rechts der drahtgewickelte Stator, der um das Gleitrad gewickelt ist.
Der erste Prototyp eines federbelasteten Antriebs wurde 1982 fertiggestellt, während der erste federbelastete Serienantrieb erst 1999 auf den Markt kam – der Entwicklungsprozess konzentrierte sich sehr stark auf die Herausforderung, das System zu miniaturisieren und gleichzeitig den Stromverbrauch der integrierten Schaltung zu reduzieren und Quarzoszillator und Maximierung der vom dreifach synchronisierten Regler erzeugten Energie. Beim Prototyp von 1982 ist auf der linken Seite das spätere Gleitrad zu sehen, das sich auf drei ziemlich großen feststehenden Elementen dreht. In einem Generator wird das rotierende Element als Rotor bezeichnet und das stationäre Element als Stator; Die Riemenscheibe fungiert als Rotor und das gewickelte Element als Stator.